오일이랑 휘발유를 섞어서 넣고 시동을 거는데 공회전 회전수가 엄청나게 높다. 그래서 T밸브를 조절해서 맞췄는데 조금 지나니 스로틀만 열면 시동이 꺼짐;;;; 그러다 좀 지나서는 초크 밸브를 열어서 벤츄리로 공기가 잘 갈 수 있게 하면 시동이 꺼짐. 그러다 이제 초크를 닫아도 시동도 안걸림;;;;
아무래도 기화기를 뜯어야 할 것 같다. 연료 통로가 막힌 것 같다. 그리고 연료캡과 오일캡의 씰도 교체해야하고.
그래서 부품을 찾아보려고 검색을 하다가 부품 리스트를 찾았다. 그 중 나에게 필요한 몇 부분을 살펴보면... 우선 기화기가 어떤 식으로 조립되어 있는지 보여주는 그림이 있다. 아마 155번을 교체해야 하지 않을까 싶은데 리빌드 킷을 구할 수 있으면 좋겠다.
그 다음, 체인을 구동하는 부분인데 여기 있는 223과 228이 니들베어링이라 그리스를 발라줘야 한단다. 그래서 어떻게 뜯으면 되는지 확인을 하기 위한 그림.
그 다음은 별 내용은 없는데 흡기 필터가... 내가 교체해야 할 것 같다고 한 것은 52번인데 그 아래에 72번을 보자. 이게 스펀지일 것 같은데 이건 없었단 말이야? 누가 빼먹었을까? 스펀지 하나 잘라서 끼워야 할 것 같다.
기화기 리빌드 킷을 찾으러 가 보자.
Carburettor Repair Kit, Tanaka ECS3300 ECS3301 ECS3350 ECS3351 TCS3301S Chainsaw | eBay
Kit includes all the diaphragms, gaskets, inlet needle, needle lever, lever pin, welch plugs, inlet filter gauze etc, all you need for repair of your carburettor. Carb Diaphragm, Gasket, Repair Kit, For Tanaka ECS-3300, ECS-3300B, ECS-3300C, ECS-3300D, ECS
www.ebay.co.uk
흠.. 당장 리빌드 킷을 구하긴 어려울 것 같다. 이번 주말에는 일단 뜯어서 세척을 해봐야겠다. 공구상에 들러서 클리너를 두 통 사와야 한다. 그리고 수도관 연결 부속과 오일 스테인을 하나 사야하는구나...
이번에는 기화기도 뜯어서 깨끗하게 청소하면서 혹시나 다이어프램이 상하지는 않았는지 확인해보고 별 이상이 없으면 L, H 스크루를 조정해보면 되겠다. 이상이 있으면 리빌드 킷을 주문해야 하는데....
이걸 고쳐보겠다고 유튜브 영상도 많이 찾아봤는데 확실히 세상 참 좋아졌다. 옛날에는 아마 수리점에 가야 해결할 수 있었겠지만.. 지금은 어지간한 정보는 다 찾아볼 수 있다. 덕 중의 덕은 양덕이라 딴나라 영상이 쓸만하네.
이 영상을 보면 조절나사가 어떤 역할을 하는지 대강 알 수 있다.
그리고 이 사람은 설명을 차분하게 잘 한다.
끝.
