아이박 썸네일형 리스트형 앞 스프링까지 교체 완료 뒷스프링을 교체한 뒤 차고가 3cm 정도 올라간 것을 보며 매우 만족했다. 그래서 일요일에 차를 쓸 수 있게 토요일에 작업을 마무리해야 하는데... 고관절 통증이 심해져서 서귀초 시청 근처에 있는 병원에 다녀오느라 토요일 오전을 몽땅 날려버렸다. 아침에 7시 45분 버스를 타고 동광육거리에 가서 환승. 병원에 갔다가 집에 오니 13시가 넘었.. 역시 이러니 시골에 살기 싫어하는거고. 대중교통을 이용하기보다 자기 차를 갖고 다니는거다. 게다가 돌아오는 길에 버스가 운전을 격하게 하다가 급제동을 하는 바람에 의자에서 떨어질 뻔... 안전벨트도 없는 시내버스... 여튼. 스프링 압축 도구도 챙겨서 작업을 하러 간다. 일단 허브캡을 제거하고 등속조인트를 잡아주는 볼트를 일단 풀어준다. 27mm 육각 소켓을 끼우.. 더보기 스프링 교체, 뒷바퀴부터 우선 교체 전 높이를 확인한다. 사진이 흔들렸는데 뒷바퀴는 63cm가 약간 안되는 높이. 앞바퀴는 65cm네. 그래도 뒷바퀴 스프링은 갈아끼우기 쉬우니까 후다닥 작업을 한다. 일단 한 쪽 스프링을 빼낸 다음 교환할 스프링과 나란이 놓고 비교를 해보는데 어라 이거 길이 차이가 없네? 길이 차이가 좀 있을 줄 알았는데 충격이다. 사진을 가만히 다시 살펴보니 스프링 위 아래에 달린 패드를 제거하면 길이 차이가 조금 날 것 같다. 달려있던 스프링은 아이박이라 불리는 Eibach에서 만든 KBA91336 KBA91456. 갈아끼울 스프링은 IPSA 제품이라는 것을 기억하기 위해 상자까지 놓고 사진을 찍는다. 새로 산 스프링을 잘 살펴보면 위 아래 구분 표시가 있다. 반대쪽도 후다닥 갈아치우고 바퀴를 끼우기 전에 .. 더보기 이전 1 다음
