세라믹베어링 썸네일형 리스트형 BB30 베어링 교체 주문을 해놓고 언제나 오려나 기다리고 있었는데 드디어 왔다. 얼렁 갈아끼워보자! 새 베어링을 손으로 돌려보니 매우 부드럽구나.... 지금 달린 베어링은 막 서걱거리는데 ㅜㅜ 저녁을 먹고 미리 만들어놓은 분리 공구를 챙겨서 작업을 시작한다. 물론 크랭크암은 지난번처럼 사각비비용 공구로 쉽게 뽑았다. 일단 베어링을 제거하기 위해 공구를 잘 설치한다. 볼트가 돌아가지 않게 바이스 플라이어로 꽉 잡아준 다음 레버를 살살 돌려주면 생각보다 어렵지 않게 빠져나온다. 베어링이 나온 자리는 이렇네. 그리고 다시 반대쪽 베어링도 뽑고 자리를 살펴보니 이 쪽이 좀 더 더러운 느낌? 스냅링은 뽑기 싫어서(라고 했지만 스냅링 플라이어를 창고에 놓고 왔기 때문에...) 이 상태로 다이소에서 사 온 체인세정제를 뿌려가며 칫솔로 .. 더보기 Cannondale Si 크랭크 분리하기 전용 공구를 살까 하다가 이 유튜브 영상을 보고 따라해봤다. 과거 사각비비, 옥타링크 방식 비비에서 크랭크를 분리하는 공구를 갖고 있는데.. 그 다음 시마노 크랭크, BB 분리 공구도 다 갖고 있는데 이 시냅스 때문에 공구를 또 사는 것도 좀 그렇고.. 여차하면 BB30 대신 변환 BB를 써서 다시 시마노 크랭크로 바꿀 수도 있기에 왠지 공구를 또 사는 것은 낭비인 것 같아서.. 일단 크랭크 볼트를 분리해야 하는데 이건 10mm 육각렌치를 쓰면 된다. 10mm 육각렌치가 없어서 차를 고칠 때 쓰는 공구를 꺼내들었다. 이것도 나쁘진 않네. 잠글 때 갖고있는 토크렌치를 쓸 수 있으니 오히려 잘된 일일지도.. 그 다음 시마노 크랭크 분리 공구를 이용해서 살살 돌려주면 이렇게 크랭크가 빠지네! 아래 사진을 보면.. 더보기 이전 1 다음
