바리안트 썸네일형 리스트형 스프링 교체, 뒷바퀴부터 우선 교체 전 높이를 확인한다. 사진이 흔들렸는데 뒷바퀴는 63cm가 약간 안되는 높이. 앞바퀴는 65cm네. 그래도 뒷바퀴 스프링은 갈아끼우기 쉬우니까 후다닥 작업을 한다. 일단 한 쪽 스프링을 빼낸 다음 교환할 스프링과 나란이 놓고 비교를 해보는데 어라 이거 길이 차이가 없네? 길이 차이가 좀 있을 줄 알았는데 충격이다. 사진을 가만히 다시 살펴보니 스프링 위 아래에 달린 패드를 제거하면 길이 차이가 조금 날 것 같다. 달려있던 스프링은 아이박이라 불리는 Eibach에서 만든 KBA91336 KBA91456. 갈아끼울 스프링은 IPSA 제품이라는 것을 기억하기 위해 상자까지 놓고 사진을 찍는다. 새로 산 스프링을 잘 살펴보면 위 아래 구분 표시가 있다. 반대쪽도 후다닥 갈아치우고 바퀴를 끼우기 전에 .. 더보기 스프링과 부품 도착! 독일에서 날아온 상자.스프링과 구석에 있는 것은 가스켓이 녀석이 로커 커버 가스켓상자만 봐도 기분이 좋네! 그리고 이건 육지에서 날아온 부품. 터빈에서 dpf로 이어지는 곳에 들어가는 가스켓그리고 골프 구동벨트.부품은 왔고 다음 주에 시험을 보고 나서 몽땅 갈아치우는걸로! 더보기 DSG 오일, 전륜 브레이크 디스크와 패드 교환@319,417km 14mm 육각렌치를 사서 오일을 다 뽑아냈고 이제 다시 오일을 집어넣을 차례다. 먼저 레벨링 막대를 설치하고 오일 주입 어댑터를 끼운 다음 호스를 연결하는걸로 차 아래에서 작업할 것은 끝.이번에 주입할 오일은 발보린DCTF이다. 폭스바겐 규격을 만족하면서 가격도 순정오일보다 저렴해서 11통을 샀다. 그 옆에는 레벨링 온도를 확인하기 위한 적외선 온도계.그리고 오늘 오일을 밀어넣어줄 분무기 등장. 이 통에 2리터를 넣고 밀어넣을 수 있다. 액티언 스포츠의 디퍼렌셜 오일과 TC오일, 미션오일을 이걸로 다 갈았었다. 예전 ATF 오일이 통에 조금 남아있어서 새 오일을 조금 넣고 흔들어 씻어냈다. 이걸 이용해서 미션오일을 약 5리터를 밀어넣고, 주입 어댑터는 그대로 두고 호스만 뺐더니 오일이 계속 흐르네? 그래.. 더보기 드디어 스프링 주문 성공 드디어 스프링 세트를 주문했다. 몇 번 주문했다가 호환성 문제로 취소하고 취소하고.. Autodoc.de에 주문했다가 취소하고.. 독일어로 질문을 하려니 불편해서.. 폭스바겐은 부품번호 확인하는 것도 불편하다. 7zap에 접속을 해보면 Passat는 variant가 아예 없다 -_-; 그래서 그냥 Passat를 선택한 다음 엔진코드인 BMR을 찾아서 전륜 서스펜션 관련 부품을 확인해본다. 그러면 이렇게... 첨부한 사진보다 더 많은 품번 리스트가 펼쳐진다. 이 중에 어떤게 맞는지 확인하려면 i자 아이콘을 눌러서 applicavility를 확인할 수 있는데 그걸 누르면 로그인 창이 열리고.. 결국 돈을 내야 하는 모양이다. -_-; 이러니 부품 판매 사이트에 물어보는 것 밖에 방법이 없는데, 독일 사이트에.. 더보기 DSG 미션오일 제거 드디어 열었다. 새로 산 14mm 육각 렌치로 드레인 볼트를 열고 오일을 빼내면서 사진을 찍어두고.오일이 거의 멈출 무렵 8mm 렌치로 레벨링 게이지를 제거했다. 여기 저기 찾아봤을 때 여기 맞는 렌치는 10mm라고 해서 우선 10 mm 렌치를 끼워보는데 전혀 들어가지 않는다. 흐르는 오일에 손과 공구는 더러워지고.... 다시 8mm 렌치를 끼우니 딱 들어가네. 오일은 식은 상태여도 냄새가 좋지 못하구나. 투명한 통에 조금 담아서 색을 비교해봐야겠다. 오늘은 오일 교환까지 할 시간이 없으니 일단 이 상태로 오일을 빼면서 방치해야겠다. 확실한 잔유 제거라고나 할까. 내일은 볼트 다시 잠그고 오일을 채울 준비를 할 수 있을까? 이제 더 이상 시행착오는 없을거라 믿고 싶다. 이 차부터 갈아놓고 주말엔 골프도 .. 더보기 스피커 어댑터 제작 하나가 찌그러져서 왔지만 그래도 스피커가 왔으니 차에 달 수 있게 어댑터를 만들기 시작했다. 이 녀석이 생각보다 지름이 커서 내가 갖고있는 버니어 캘리퍼스가 측정할 수 있는 범위를 벗어나는 바람에 스피커 제조사에서 보내 준 타공용 1:1 그림까지 써가며 대략 모양을 맞출 수 있었다. 분홍색이 아주 잘어울리는 느낌이다. 스피커를 잘 얹어놓고 옆에서 바라보니 사이가 살짝 뜬다. 여기에 방진용 스펀지를 끼우고 결합을 시키긴 할 생각인데 그래도 이건 좀 너무 뜨는 느낌이라 높이를 조금은 낮춰야 할 것 같다. 원래 달린 스피커를 고정하는 6개의 나사 고정부는 잘 맞는다. 새로 온 스피커는 나사 4개로 고정하는 방식이라 나사구멍도 4개 만들어놨다. 뒷면을 이렇게. 뒷부분으로 링의 일부가 돌출되어서 좀 더 튼튼한 모.. 더보기 전륜 브레이크 세트 주문 브레이크는 중요한 부분이라 괜한 짓을 했다가 후회할 것 같아서 디스크와 패드 신품을 주문했다. 지난번에 필터류를 주문할 때 같이 주문했으면 배송비는 아꼈을텐데.. 그 때는 브레이크 문제를 해결한 줄 알았었다.. 디스크는 이리저리 찾아봐도 저게 제일 저렴한 것 같다. 짐머만 제품이라고 하는 것 같다. 몇 년 전에 볼젠 디스크가 상당히 저렴했다. 그래서 골프에 쓰겠다고 한 세트를 사놓고 보관하다가 갈아끼운 적이 있다. 근데 이제 볼젠이 예전처럼 저렴하지가 않다. 디스크를 저기서 주문하니 패드는 다른 것을 선택할 수도 없었다. 하겐 브레이크 패드는 상신에서 만드는 제품인데 다른 패드보다 분진이 덜 생기고 제동력도 떨어진다는 평이 많은데 얌전한 운전자에게는 별 차이가 없다는 말에 그냥 주문했다. 휠 청소하는 것.. 더보기 스프링을 알아보자 다운스프링을 버리고 순정 차고를 회복하기 위해 알아보는 중인데, 스프링 종류가 어마무시하다. 혹시나 국내에서 구할 수 있을까 싶어 찾아봤는데 한 곳에서 앞 스프링만 팔고 있고, 개당 88,000원을 달라고 하더라. 흐음.. 혹시나 중고라도 구할 수 있을까 싶어 폐차장에 물어보니 스프링은 팔지 않을 모양이고.. 네이버 카페에 글을 올렸더니 당장 한 대분을 판다고 문자가 왔다. 이게 이렇게 쉽게 구할 수 있는 물건이 아닌데.. 싶어 전화번호를 확인해보니 최근 사기 신고가 13건!! 역시.. 좀 자세하게 물어봤더니 더 이상 답이 없네... 지금 남은 방법은 해외에서 구입하는 것 밖에 없다. Autodoc.uk 사이트에 나오는 가격이 나쁘지 않은데 문제는 영국이 EU에서 탈퇴해서 관세를 내야 한다는.. 그래서 .. 더보기 이전 1 2 3 다음
